这事儿若何说呢，杜兰特最近又被阿谁谁谁谁给cue了，说是“公交车司机”，这话说的，确凿够损的。我就念念问了，你们合计他这话损不损？

你们也知谈，巴克利那嘴，一直没闲着过。此次又把锋芒瞄准了杜兰特，说他是“公交车司机”，言下之意便是谁抱团就坐谁的“车”。这话听着就让东谈主不清静，嗅觉便是一种阴阳怪气，没啥好真谛的。

这事儿我刷到的时辰，第一反馈便是，巴克利是不是又上面了？毕竟，谁没点昔时呢，谁没点“抱团”的经验呢。硬要这样说，嗅觉有点站着话语不腰疼的真谛。

杜兰特此次的恢复，倒是挺牛逼的。他说我方不是什么“公交车司机”，不靠合伙路，这话说得，底气皆备。他强调我方靠的是实力，靠的是我方一步步打出来的山河。这立场，挺硬气的，也挺让东谈主深信的。

你念念念念，杜兰特这些年的处事生存，从雷霆到骁雄，再到篮网，然后到太阳，走的每一步，都有东谈主谈判。有东谈主说他抱团，有东谈主说他追求总冠军，也有东谈主说他是在避开背负。这些声息太多了，太多了，你耳朵都快听出茧子了。

可你要说他完全是靠“合伙”，那也太小看他了。回看2012年，他带着雷霆一齐杀进总决赛，那会儿他才多大，跟哈登威少一谈，那叫一个年青气盛。天然终末没能赢下热火，但当时的弘扬，谁能狡赖他？那是实打实的实力。

自后去骁雄，如实是跟一群巨星联手，拿到了两个总冠军。当时辰的缠绵声就更大了，有东谈主说他抢了库里的风头，有东谈主说他仅仅去“捡冠军”的。但你也弗成狡赖，他在阿谁体系里，仍是是阿谁顶级的得仳离，是决定比赛赢输的关节东谈主物。2017年总决赛，他那几个关节三分，谁能忘了？

再到自后的篮网，他一度亦然球队的中枢，仅仅伤病和多样原因，让那段经验充满了波折。然后当今在太阳，他仍是是阿谁场均能砍下高分的超等巨星。你弗成说他这些年里，一直在“搭便车”。

巴克利这话，总嗅觉有点站着话语不腰疼。毕竟，谁不念念争夺总冠军呢？在NBA这个最高等别的联赛里，一手一脚就念念拿到总冠军，那是凤毛麟角，少之又少。就连乔丹，身边也得有皮蓬和罗德曼。魔术师约翰逊，也有贾巴尔和沃西。邓肯，更是有帕克和吉诺比利。

是以，所谓的“抱团”，其实亦然一种计谋，一种组建雄壮声威的阵势。只杜兰特这几年的经验，偶合赶上了球迷们对“抱团”话题最明锐的时辰，是以被放大了。

我倒是合计，杜兰特的恢复，更像是一种对自我价值委果定。他不是狡赖我方经验过的那些团队，而是强调，无论在哪个团队，他都能精通，都能孝顺我方的力量。他说的“不靠合伙路”，不是说他从来不和别东谈主打球，而是说，他不是因为别东谈主的光环才存在的，他我方自身就有弥散的后光。

这种自信，是好多球员日思夜想的。你知谈，好多球员，一朝离开了一个雄壮的体系，就会变得平时。但杜兰特好像不是这样，他似乎在那儿都能找到我方的节律，都能打出我方的水平。

是以，巴克利那句“公交车司机”，在我看来，如实有点站不住脚。他可能是在用一种戏谑的阵势，来评述定约的趋势，来抒发他对“抱团”文化的不悦。但用在杜兰特身上，我合计不太允洽。

毕竟，杜兰特这几年的数据，摆在那儿呢。2022-23赛季，他为太阳场均孝顺26.1分，6.6个篮板，1.7次助攻，射中率高达56.4%。2023-24赛季，他更是火力全开，于今场均能拿下27.1分，7.4个篮板，2.5次助攻，射中率仍是保捏在53.7%傍边。这些数据，可不是“搭便车”就能随应酬便拿到的。

他身上，有一种私有的得分才调，一种在职何驻防下都能找到投篮空间的设施。这种才调，是流程大都次教师和比赛检修出来的。不是一句“公交车司机”就能褪色的。

况兼，他这话也波及了一个点，便是好多球员在处事生存的不同阶段，都会濒临遴荐。是留在原地，如死去一个更有可能夺冠的球队？这是一个吃力的决定。咱们弗成站在谈德制高点，去评判他们的每一个遴荐。

杜兰特此次的恢复，也算是给那些质疑他的东谈主，好好地上了一课。他用我方的实力和数据话语，告诉寰宇，他便是他，一个唯一无二的超等巨星，无论在那儿，都能打出我方的仪态。

我倒是挺期待，看他本年在太阳能走多远。若是能再次捧起总冠军奖杯，不知谈巴克利还会若何说？大概，他会换一种说法，也大概，他会络续他一贯的立场。

竞技体育，最根柢的如故实力。那些场上的弘扬，那些数据，才是最有劲的诠释注解。至于那些场外的话，听听就算了，无谓太往心里去。

你合计呢？若是让你来选，你是会遴荐“合伙”，如故遴荐我方“开一辆车”？

声明：本文素材都是开端真正素材的原创，本色 90% 以上基于我方原创，少许素材借助 AI缓助。通盘本色都流程我方严格审核和复核。著作旨在主见社会正能量体育最新信息，无低俗等不良教训。